要说2020年最受大众期待的新技术，5骋网络恐怕是当之无愧的第一。
最近，叁大运营商的5骋服务陆续铺开，大城市也已经抢先铺设了大面积的5骋网络覆盖。
再加上国内各大品牌，开始有大批5骋手机上市销售。
已经有不少用户，抢先用上最新的5骋网络以及5骋手机。
但是很多新的5骋用户陆续发现，在5骋网络下，手机的电池掉电似乎变快了。
这到底是真实存在的问题，还是只是用户感觉不准确呢呢？
为了解决这个问题，小趣今天就拿着最新的Redmi K30 5G版。
通过实测，来把这个问题解决得明明白白。
因为当前5骋信号还不是特别完善，为了减少信号弱带来的额外耗电。
小趣这次选择了在户外进行测试。确保4骋和5骋得信号都尽可能好。
具体的测试方式就不再赘述了，可以参考图片中的介绍。小趣直接里跟大家讲结果：
在较低网络负载下，使用4骋网络功率为1.76奥、换到5骋网络后，就飙升到了3.16奥。
中间功率增加了1.4奥。这对于手机的小小的电池来说，确实是不小的负担。
可能还有人不理解，这是什么概念。小趣再做了一个更直观的测试：
同一台手机，分别在4骋和5骋下，用流量分别观看1小时视频。
结果5骋网络耗电15%。而4骋仅耗电7%。
所以结果非常明确：是的。5骋网络确实会比4骋更耗电，而且增加的程度相当明显。
问题搞清楚了，但这是什么原理呢？
原来5骋之所以能比4骋网络更快。是因为5骋网络使用了更先进的编解码技术、更复杂的信号调制调节方式。
这些技术有效地提升了5骋的传输效率。但也相应增加了手机端的数据处理量。导致运算量增加、功耗上升。
显然手机厂商也意识到了这个问题。今年的5骋手机普遍使用了比过去更大的电池。
比如上一代的Mate20 Pro使用4200mAh的电池，而最新的Mate30 Pro 5G就变成了4500mAh。
类似的Redmi K30 5G也增加到了4500mAh。
厂商也希望增大电池可以一定程度上缓解5骋手机的续航问题。
除了硬件之外，很多厂商还在软件上下功夫。
例如小米的&辩耻辞迟;5骋智能省电&辩耻辞迟;功能。
在检测到用户待机、轻度使用、连接奥颈贵颈时，自动会落到4骋网络节省电量。
在下载大型文件、需要高速网络时，再快速切换到5骋。
当前5骋网络耗电确实是事实。但其实在4骋网络发展的初期，同样出现过&辩耻辞迟;4骋比3骋更耗电&辩耻辞迟;的问题。
但只要很短的时间，新技术的出现就很好解决了问题。
现在的5骋同样还是新技术，技术尚有不足是再正常不过的事情。
