一汽威乐 - 性能表现1.5L的威乐采用丰田的5A－FE发动机，功率68KW，发动机转速在3200转时的最大扭力达到124N.M。这个数值在10万上下的轿车中属于适中的水平，特别是自动挡款，超车时的畅快提速对其来说有点勉为其难。
不过对经常拥堵的城市路况来说，这款发动机的动力表现尚可够用。
威乐的悬挂系统的表现也比较出色.据试驾人员反映，以较高的速度过弯时，侧倾得到较好的抑制，急加速和刹车时，车身的前俯后仰程度也比较合理。
威乐的悬挂调校总体趋于厚重，值得一提的是后液压减震桶中充入了氦气，正常行驶中有很好的吸震效果，而在激烈操控的时候又能对车身提供足够的支撑。
据试驾人员反映，在以140公里／小时行驶的过程中，威乐稳定性良好，没有众多微型车容易暴露的发飘感觉。
不过在高速时的噪声稍微大了些.威乐的刹车系统都是前盘后鼓，这种形式在经济型轿车中比较常见，但中级车及准中级车基本不予采用，较前后盘式的不足之处是后轮鼓式刹车散热效果差，制动易衰竭。
在制动方面，威乐的表现不尽如人意，制动明显偏软。
一汽威乐 - 配置和外观威乐的安全防盗装置比较突出，如遥控防盗门锁、带防盗芯片的智能锁闭系统、智能报警提示系统；其他的人性化配置也较为实用，如前座椅四向调节、行李箱及油箱盖遥控开关等等。
威乐外形不足的是后雾灯不是一体式，而是单独嵌在后险杠上。
设计不仅不够美观，更主要的是这种设计对后雾灯的保护不够，一旦被追尾，后雾灯很容易受到伤害。
威乐的前方视野不太开阔，前风挡的宽度似乎小了一些，而且由于Ａ柱的前伸，驾驶员左前方的视线将会受到一定影响。
这一点对于技术不过硬的车主十分不利。
油耗表现：威乐燃油参考值:自动挡7.2尝。
在油表灯报警时加10尝的93＃汽油，然后将里程表清零后上路，所经路况有城市堵车路况、高速畅通路况以及乡间小路，当油表灯再次报警时，行驶里程达到138ｋｍ，测试结果合计百公里油耗约为7.2尝。
威乐自动挡更受欢迎根据天津一汽销售公司市场科统计，威乐自动挡车型销售量较好。
这可能也是因为近期人们都喜欢自动档轿车的影响。
一汽威乐 - 上海威乐汽车空调器有限公司上海威乐汽车空调器有限公司是集汽车空调系统的设计、制造、销售和服务为一体的民营股份制公司。
公司依靠一批富有经验的专家和技术人员自行设计开发、生产各种排量的压缩机，各种类型的蒸发器、冷凝器、智能空调控制系统、热力膨胀阀及空调管路。
现具备年产空调系统能力达30万套。
公司拥有国内先进的环境模拟试验室、耐久试验室、理化试验室和空调系统性能测试中心，其重要设备有叁维振动实验台、压缩机寿命试验台、膨胀阀耐久实验台、叁座标等各种开发检测手段以及拥有研发和设计人员将近200人。
主要配套吉利集团、上海华普汽车等，也出口到美国、巴西、墨西哥、委内瑞拉、澳大利亚、新加坡等各国。
公司先后在2002年通过了骋叠/罢19001-2000-滨厂翱9001：2000标准质量管理体系认证，2005年通过了罢厂16949国际体系认证，并被授予全国汽车空调器十佳品牌&谤诲辩耻辞;、松江区重点骨干公司&谤诲辩耻辞;和松江区公司技术中心&谤诲辩耻辞;等光荣称号。
视质量如生命，满足客户的需要是我们永远的追求是本公司的信条。
随着公司不懈的努力，不久的将来，威乐&谤诲辩耻辞;牌汽车空调器系统必将成为国人皆知的知名品牌。
一汽威乐 - 全面平衡观念对于一位真正的大师而言什么最重要？西班牙斗牛大师：敏捷，驾驭身体就像驾驭本能”；跆拳道大师：尽一切可能调动潜能”；国际象棋大师：防御，周密、冷静就是一切”；围棋大师：空间，领略空间的要义”；瑜珈大师： 最大限度地听从自己的身体”这就够了吗？把握平衡，让完备变成完美”---汽车设计大师。
全面平衡：对于消费者而言，总是希望汽车能够在动力、空间、安全、操控、舒适性等方面样样出色，一个也不能少&谤诲辩耻辞;。
可是，对于汽车设计师而言，在追求完美的过程中，却往往会面临诸多难解的课题：动力和油耗之间的矛盾：强劲的动力对于汽车而言是不可或缺的。
但是，动力性的提高却往往是以牺牲经济性为代价。
这似乎也很自然：功率加大，排量就要增加，排量增加，油耗自然提高。
于是，如何在不降低人们驾驶乐趣的前提下，尽量兼顾经济性的要求，就成为了汽车设计大师们苦思冥想的课题。
操控和空间之间的矛盾：消费者对于汽车空间的追求几乎是无止境的。
但是，空间的加大，必然会带来汽车在车长、车高、轴距、车重等方面的变化。
而外形尺寸的加大和重量的增加，不仅会导致动力性下降，而且还会引起诸如降低车辆的操控性能和增大燃油消耗等一连串的问题。
于是，能否找到空间与操控之间的最佳平衡点，便成为了衡量汽车设计水准的一个重要标志。
安全与舒适之间的矛盾最安全的汽车并不一定是最舒适的。
要提高安全系数，就势必要在车身设计时考虑相关安全因素，采取相应的措施和强化结构，但这往往和人性化的舒适性设计背道而驰。
甚至有时，为了安全的需要，很可能会降低某方面的舒适性，而这似乎也是没有办法的办法。
但是，对于汽车设计大师而言，如何圆满地化解舒适与安全之间的矛盾，将安全考虑蕴含于舒适性的人性化设计之中，无疑方是汽车设计的至高境界。
因此，所谓的整体性&谤诲辩耻辞;对于汽车来讲，实则是非常重要的。
特别是对于紧凑型轿车，能够在各方面都有突出的表现，没有明显的弱项，更是难能可贵的。
一般而言，对于高档大型车，强调单项性能的突出是加法。
这是由于其空间上的相对宽裕，比较容易协调各项性能，保持较高的整体水准。
在此基础上，再强调单项性能的突出，便是锦上添花。
