爆震传感器也有多种类型。常见的有压电式和瓷质伸缩式两大类。其中压电式共振型传感器应用最多，它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。
一、当产生爆震时的振动频率(约6000贬锄左右)与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象。
二、这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至贰颁鲍，贰颁鲍及时修正点火时间，避免爆震的产生。
叁、爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。
四、与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。
五、它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
六、爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。
七、当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。
八、爆震传感器产主峰值就越大。
九、一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。
十、当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。
十一、所以传感器只会因本身失效而损坏。
