辉昂用全合成机油，全合成机油更换周期为1万公里，所以适合辉昂汽车。辉昂在车身整体设计上沿用了此前颁颁辞耻辫别概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与尝贰顿前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸，侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感，内饰部分辉昂设计是标准的大众风格，配置方面比较突出，新车配备了夜视系统、抬头显示、电动调节后排座椅、可实现独立的通风和加热功能。
辉昂用全合成机油，全合成机油更换周期为1万公里，所以适合辉昂汽车。辉昂在车身整体设计上沿用了此前颁颁辞耻辫别概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与尝贰顿前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸，侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感，内饰部分辉昂设计是标准的大众风格，配置方面比较突出，新车配备了夜视系统、抬头显示、电动调节后排座椅、可实现独立的通风和加热功能。
