有网友问飞机返航一般会如何处理，今天就给大家讲解一下飞机返航一般会如何处理。
飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量及备用油量，在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗和起飞前的预期相差无几。飞机的机身重量就符合起降标准。但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落时，飞机所携带的燃油并没有被消耗，机身重量就超过规章中规定的着陆重量。这时，飞机为了安全降落，只能在空中放油。
飞机空中放油对环境的影响
1、飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的风将这些油雾吹散形成油气，并在更大范围内流动、稀释，对环境的影响可以说微乎其微。经过这一过程后，空中排放的燃油并不会如人们所担心的那样直接滴到头上，煤油雨的情况基本不存在。
2、为了尽可能地避免油污污染，民航业对放油区的选择还是非常谨慎的。一般而言，放油地点都选在海洋、山区、荒地的上空。其中，沿海地区的放油区多选择在外海上空。
以上就是飞机返航一般会如何处理，希望对大家有所帮助。
