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叁桅小船是什么意思？
叁桅小船指的是叁桅帆船，它是十五世纪左右诞生的有叁根桅杆的船。它主要依靠风力来使船只前进，并且因为可以携带更多物品使一次可航行时长更久。
叁桅小船是指十五世纪左右被建造出来的一种帆船。它的船上有叁根桅杆，主要是利用风来推动船只的行驶，并且体积也比较大，因此可以装上很多生活必需品增长帆船在海上的航行时间。
叁桅小船特征
英文中barque有时也泛指多于三根桅杆的帆船，但从18世纪末期开始特指三根或更多桅杆、最后一根桅杆上挂纵帆，其他所有桅杆均为横帆的帆船。与之相比，全帆装船（full-rigged ship）所有桅杆均挂横帆，前桅横帆三桅船（barquentine）则是除了前桅横帆其他桅杆都挂纵帆。
叁桅帆船在风帆时代十分盛行，因其容量与全帆装船相近而所需人手较少，作为商用船非常合适。相比适合抢风航行的纵帆船，和适合利用季节风长距离航行的全帆装横帆船，叁桅帆船产补谤辩耻别结合了两者的优点。后期很多大型铁身帆船也采用了类似的帆装。
叁桅船是什么
叁桅小船是指十五世纪左右被建造出来的一种帆船。它的船上有叁根桅杆，主要是利用风来推动船只的行驶。
并且它的体积也比较大，因此可以装上很多生活必需品增长帆船在海上的航行时间。我们所熟知的“地理大发现”之所以能够完成，也和叁桅小船的发明息息相关。
目前世界上还幸存几艘叁桅帆船，其中停留在奥兰群岛的波美拉尼亚号就是其中之一，变成了一座海事博物馆。它是目前保存的最好的叁桅帆船。
对于船，叁桅帆船戳在最前的桅杆有名字么？具体作用是什么？行家进词
帆船的主要种类有： 军舰。一般为三桅船（有时为四桅、五桅），舰上的所有桅杆都挂横帆。 布里格型帆船。这是一种两桅船，两桅上都挂横帆，但第二桅（主桅）上有一片附加的斜桁帆。 巴克型帆船。三桅以上的多桅船，船的最后桅挂纵帆，其他桅挂横帆。二十世纪七十年代以前，世界上最大巴克型帆船是四桅的前苏联“克鲁森施特恩”号。排水量为5700吨，驶帆时最大航速为16节（29.6公里每小时），使用辅助发动机时航速达到9节（16.6公里每小时），编制船员73人，船上可接纳208人，无武装。 斯库纳型帆船。两桅或两桅以上的纵帆帆船。 巴肯廷型帆船。3-5桅的帆船，第一桅（主桅）挂横帆，其他桅挂纵帆。 布里根廷型帆船。两桅帆船，第一桅挂横帆，后桅挂纵帆。 除上述帆船以外，还有使用纵帆的小吨位单桅帆船、双桅帆船和三桅帆船；有的有甲板，有的无甲板。 帆船舰队时代装有三桅横帆和强大火炮，用于在战斗线中进行战斗的大型战斗舰船也叫做战列舰。这是以后的战列舰的名称由来。十七世纪的最后三十多年至十九世纪前半期，战列舰是帆船舰队中最大的三桅战斗舰。根据火炮和甲板的数量，分为双层甲板甲板战列舰和三层甲板战列舰。战列舰是随1665—1667年第二次英荷战争中海军战术的改变而出现的。这种武器装备最强的军舰不进行通常的接舷格斗，而是排成单纵队（战斗线）进行炮战，“战列舰”由此得名，十七世纪末，战列舰排水量为1500-1750吨，装有火炮80-100门，舰员600-700人。十九世纪中期的风帆战列舰排水量达到5000吨，火炮120-130门，舰员800人左右。十九世纪六十年代以后，因为军舰上采用了蒸汽机、螺旋桨（最初是明轮）、线膛炮和装甲，风帆战列舰被淘汰，海军中出现了装甲舰。
单桅帆船-Sloop 现今，最常见的是单桅帆船（Sloop），其特徵是一支 桅杆（mast）和两张帆，及主帆（mainsail）和前帆 （foresail）；主帆是由桅杆（mast）和下桁（boom）撑 起， 下桁能依风向与航向摇摆横过船身； 前帆依其大小与 设计分为 jib, genoa, or spinnaker。前桅支索 （forestay） 有的可同时张两张前帆。 前支索是一条钢索 从桅杆连接到船艏的一条钢索。 Sloop 帆船依前支索是否连接桅杆顶端，分为前?分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop）和 桅帆船（Masthead Rig Sloop）。 前帆分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop），其前支索没到达桅杆顶端，而是连结在桅顶以下某 桅杆顶端部分可藉著拉紧后支索而倾斜，桅杆中间部分则向前弯曲，因此调整主帆面的平坦而增加性能 绝大部分的趋动力，而前帆在船员人力不足时易於操作。
双桅帆船 双桅帆船与单桅帆船不同，在她的主桅后面有第二支较短的桅杆。第二支桅杆称为后桅杆（the miz 后桅帆（the mizzen sail）。双桅帆船也可以前索分段式。 Ketch Yawl Ketch Yawl 双桅帆船以后桅杆的位置 与功能不同，分为 Ketch 和 Yawl。。这是较近代的定义，与历史上的定义 后桅杆在舵杆之前是 Ketch；后桅杆在舵杆之后是。通常吨位大小相当，Ketch 的后桅杆比 Yawl 的大 桅杆的主要功能是协助船只的推进，而 Yawl 的则是调整与平衡。
叁桅帆船的发展史
目前存世的叁桅帆船
波美拉尼亚号（笔辞尘尘别谤苍），是目前唯一以原始状态保存的铁身叁桅帆船。现在是海事博物馆，停泊在芬兰奥兰群岛。
厂颈驳测苍号，建于1887年的商用叁桅帆船。现在是海事博物馆，停泊在瑞典图尔库
查尔斯·W·摩根号（Charles W. Morgan），建于1841年的捕鲸船，于1921年退役。现在是海事博物馆，停泊在美国康涅狄格州
老鹰号（USCGC Eagle WIX-327），目前仍在美国海岸警卫队服役。1936年建于德国，被俘获后成为战利品用作海岸警卫队的训练船。
詹姆斯·克莱格号（James Craig），原建于1874年的铁身三桅帆船。现为悉尼海事博物馆重制。
印度之星号（Star of India），是目前仍可航行的最老的船舶之一，始建于1863年，当时为全帆装船，后于1901年改制为三桅帆船。现在是海事博物馆，停泊在美国圣地亚哥
海王丸号，日本于1930年建造的四桅训练用帆船，目前停泊在富山县射水市
叁桅船是什么船
叁桅船是叁桅帆船。它的船体结构更加合理，有叁根桅，能利用65度角以内的风行驶，能装载大量生活必需品，可以在海上连续待上数月，甚至可以环绕地球航行。叁桅帆船的出现，改变西方在造船技术上落后于东方的历史，也改变西方在世界贸易中的地位，随后进行的地理大发现都和这种帆船及航海新技术密不可分。
